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(资料图片)

宁愿裁员9000人，也不会和中国合作！

罗罗公司这一坚决表态让不少人很是震惊。毕竟在疫情爆发最严重的时刻，世界航空龙头企业罗尔斯·罗伊斯公司亏空高达5亿英镑。

但是，当中国向他们提出合作施以援手时，却遭到了拒绝。

罗尔斯·罗伊斯为什么拒绝和中国合作？这家公司的现状又是如何呢？

航空领域的“老大”

其实，罗尔斯·罗伊斯公司最早并不是靠航空飞机技术发动机发家的，而是靠汽车制造。

1877年，罗罗公司的创始人罗尔斯在英国大北方铁路公司做学徒工，学习了很多有关发动机制造和维修方面的知识。

后来，他又被调到伦敦担任总工程师一职，凭借丰富的经验，公司的一直都对他赞赏有加。但是后来，由于经营不善，公司破产倒闭了。罗尔斯只好离开公司另谋出路。

因为对发动机的制造和维修都有很丰富的经验，于是罗尔斯打算和朋友一起自立门户，专门制造性能不是很完善，但造价相对低廉的发动机。

因为当时的英国正值工业时代，交通运输业很发达，对蒸汽机车的发动机需求也很大，因此罗尔斯的公司得到了大量的订单，不久就赚地盆满钵满。

但是，罗尔斯获得的暴利让其他公司看红了眼，于是他们纷纷开始效仿，没过多久发动机制造这一行就没有什么油水可捞了。

但是，罗尔斯并不担心自己的前途，毕竟有技术在手，无论怎么样都不会饿死街头。而且，他已经有了一个新目标，那就是汽车制造。

当时，汽车在英国是很新奇的一个东西，它的制造技术还不是很发达，大部分的汽车都是从法国进口的。

因为价格高昂，所以能拥有汽车的人，大部分都是非富即贵。

于是，罗伊斯投身于汽车制造的领域中，并于1904年制造了世界上第一台配备了双气缸十马力的汽车。

与罗尔斯合作开办公司的亨利·埃德蒙兹看出了这辆汽车的不同之处，于是，他将这辆汽车的相关参数交给了朋友查尔斯·斯蒂华特·罗尔斯。

罗尔斯出身于皇室贵族，也是一个狂热的汽车爱好者。在看到汽车参数之后，他立即意识到制造这辆汽车的是一个天才。

于是，在亨利的陪同下，他来到曼彻斯特约见了罗伊斯，并向他提出了合作的邀请。

罗伊斯也乐于见到自己的技术和产品受到认可，于是他同意了罗尔斯的合作邀请。

就这样，享誉世界的罗罗公司成立了，而他们所生产的汽车就是世界顶级豪车的标杆——劳斯莱斯。

后来，劳斯莱斯凭借“幻影”和“幽魂”这两个车型，成为了世界上汽车生产商的巨头，罗罗公司一时之间名声大噪。

后来，第一次世界大战爆发，由于战争的需要，英国军方开始向罗罗公司订购大量的发动机。

而罗尔斯作为皇室贵族，自然很是清楚随着战争的深入，汽车制造行业将会呈现逐渐衰退的状态，而飞机制造领域将会成为下一个竞争激烈的行业。

于是，罗伊斯开始着手研究飞机发动机。

很快，飞机发动机就成为罗罗公司最主要的产业，他们所设计出来的多款发动机被广泛运用于战场上。

到了二战时期，罗罗公司航空发动机的研发技术更进一步，而他们的发动机不仅用于供给军方，也用于民航事业。

二战结束后，罗罗公司从航空领域的小白，一跃成为了世界三大“龙头”企业之一。

不过，因为需要技术研发，公司不得不持续投入大量的资金。

直到1971年，由于新型发动机研发失败给公司造成了巨大的亏损，在不得已的情况下，公司一分为二，一家公司专注研发航空发动机，而另一家则致力于汽车制造。

就这样，劳斯莱斯被分离出去，并被德国宝马公司兼并，成为了宝马集团旗下的全资子公司。

不过，这也不是并不是罗罗公司遭遇的唯一一次危机。

2020年，受到疫情影响，航空行业整体不景气，罗罗公司面临巨大的财务危机，仅上半年就亏空了50亿英镑。

恰好此时，中国想罗罗公司抛出了橄榄枝，表示双方可以合作，帮助罗罗公司度过此次经营危机。

但是，因为害怕中国突破西方的航空技术封锁，罗罗公司拒绝了此次合作。

忌惮东方雄狮的崛起

其实在中国刚刚表明合作意图时，罗罗公司还是非常乐意接受这根橄榄枝的。毕竟中国有十四亿人口，出行需求量巨大，是一块巨大的蛋糕。

同时，中国自主研发的C919大飞机也已经通过基本测设，不久就可以正式投入民航市场进行使用了。

于是，罗罗公司也不想就此放弃这个可以让公司起死回生的机会，表示可以为C919客机提供发动机。

中国对于这个提议也比较满意。；罗罗公司毕竟是世界顶尖的航空动力机制造公司，有了他们的技术加持，C919一定可以更快地投入使用。

于是，中方趁热打铁，向罗罗公司提出了两点合作要求：

第一点是罗罗公司要在中国本地投资设厂，成立动力机的生产线；

第二点是允许中国出资收购发动机制造的全套技术。

如果可以收购全套技术，就意味着可以一次性将技术买断，不必每年支付罗罗公司高达十几亿美元的发动机租赁费。

对于中方来说，可以加快自身研发水平；而对罗罗公司来说，也可以用这笔钱解决他们的燃眉之急。

但是，罗罗公司表示，他们只能同意在中国本地建立工厂，但不会转让他们的技术，如果中国始终坚持第二点要求的话，这次的合作只能就此作罢。

甚至还有罗罗公司的管理高层表示，他们宁愿裁员9000人来节省公司的开支，也绝不会向中国出售发动机制造的全线技术。

双方几经交涉之后，最终还是没能达成一致，合作的项目也只能暂时搁浅于此。

其实罗罗公司也明白，如果此次合作能够达成，对双方来说都是一件好事，公司可以解决他们的财务危机，中国也可以提升自己的研发技术。

但是，罗罗公司作为一个拥有顶尖技术的研发公司，它的所有经营策略并不能完全由自己说了算。毕竟他们的一举一动，都有可能牵扯到国家的利益。而罗罗公司的背后，就是英美两国在操纵着。

从第二次工业革命之后，美国的实力就超越了英国，在国际上的话语权也逐渐强大。直到第二次世界大战之后，英国受战争影响严重，实力一落千丈，再也无法恢复往日“日不落帝国”的辉煌。

而美国则在战争期间大发横财，不仅经济实力更上一层楼，军事实力也是强到没话说，已经是名副其实的超级大国。尝到甜头的美国怎么肯轻易放弃世界霸主的地位，于是他开始明里暗里的向英国施压，强迫英国成为他的“跟班”。

实力大不如前的英国怎么可能是美国的对手，于是英国只能先放弃以前的骄傲，和美国站在了统一战线。

而英美同流合污之后，首先对付的，就是即将崛起的中国。在美国看来，能够与他相抗衡的国家除了俄罗斯，就是中国了。偏偏中国发展速度之快令人瞠目结舌，这自然使得中国成为了美国的心头大患。

为了阻碍中国的发展，英美明里暗里对中国实施技术封锁，而破坏中国与罗罗公司合作的罪魁祸首，就是英美两国。

当然了，中国与罗罗公司合作未达成，也并不排除他们自身对于我国创造能力和制造能力的畏惧。毕竟将来C919大型客机投入市场使用之后，罗罗公司与我国就形成了竞争关系。如果转让技术，那势必会对他们未来的商业发展造成一定的影响。

不过，无论原因到底是什么，双方此次的合作已经是彻底没戏了。为了解决公司财务危机，罗罗公司也宣布将裁员17%左右的工作人员，预计本次裁员每年将节省16亿美元的成本。

结语

罗罗公司宁愿裁员也不接受中国的合作条件，一方面是受到英美的施压，而另一方面，则是害怕中国日后将成为他们最强劲的对手。

但实际上，罗罗公司大可不必对中国如此忌惮。

毕竟中国向来讲求双赢的局面，断然不会为了利益而做出垄断的举动。

但这件事也从另一个角度告诉我们，唯有坚持自主创新，才有可能突破西方对我们的技术封锁，实现更好的发展。

对于罗尔斯·罗伊斯公司此举，你有什么样的看法呢？

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